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浅析沈阳市胜利大街照明规划整合设计 2013/4/8 9:00:31
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浅析沈阳市胜利大街照明规划整合设计

荣新春

 

 

 

随着城市经济发展水平的提高,城市照明对城市发展起着越来越重要的作用。城市照明成为体现城市特色的重要手段。城市照明由追求量向追求质的方向转变,由传统的功能照明向节能、绿色、可持续的特色照明方向发展。在此转变过程中如何更有效的挖掘城市内涵是我们研究的目标。沈阳市是国内城市照明建设相对成熟的城市,通过对沈阳市胜利大街照明现状进行分析,从城区特色出发,提出了城市道路照明规划的整合设计思路,结合沈阳市胜利大街现状,优化照明规划设计,探寻此次沈阳市胜利大街照明设计中的特色与可持续发展的新思路。

关键词:城市照明;胜利大街;特色;整合设计

一、     胜利大街特色历史文化的表达

  目前我国城市照明已由不得不做向追求特色高品质的照明发展,沈阳市是东北历史较为悠久的城市之一,历史建筑文化中存在俄式殖民与日式殖民风格的建筑,文化具有一定的地域特色。胜利大街的沈阳站地区是沈阳最重要的历史建筑和城市历史文化风貌保护区之一,同时也是沈阳的主要的迎宾路段,所以胜利大街照明规划的重点应放在体现沈阳站路段历史文脉的继承上,塑造高品质的历史文化照明街区的同时分阶段的去做照明等级的把控,整合现有照明资源,优化资源配置,最终达到特色可持续的照明规划的目的。

    照明是具有一定历史文化特色的街区展示自己独特魅力在时间轴向上的一个拓展。胜利大街上的历史建筑在白天能够体现街区的特色,夜间更加凸显了这种功能。胜利大街是特色街区,特色建筑以沈阳站为中心区域,照明设计主张的是营造沈阳站特色建筑夜景风貌中的宁静,对光色进行合理的搭配,还原建筑本身在夜间给人的静谧与优雅,丰富城市的文脉特性。

    胜利大街中的沈阳站站前广场为交通广场,主要起到疏散与集结人群的作用,人在欣赏城市风貌时主要以人行尺度为主,其次是车行尺度,夜景照明同样需满足这两种尺度关系,胜利大街中需按照这两种尺度关系统一协调夜景的照明重点。如胜利大街上的四块绿地的照明需进行调节,沈阳站站前广场照明应充分发挥地理优势,打造沈阳的城市特色。

二、胜利大街照明的设计方法

中国城市化进入高速发展阶段,城市功能也从单一功能向混合化发展。回顾中国城市发展历程中的典型现象,从单一功能住宅区到新城,从大规模产业区建设到综合体,城市规划与建设在发展中不断完善,混合的土地使用方式催生了整合规划的思想。整合规划是在宏观发展方式转变背景下,是对城市开发与规划的一种新模式的探讨,是对资源紧缩条件下,增长方式转变条件下,城市化新发展阶段下,规划与设计方法的一种尝试。整合规划强调对现有资源整合高效有续的利用,强调对城市相关核心功能的整合发展,强调多专业设计的整合与融通,整合规划理念包含资源整合、功能整合、设计过程整合三个方面。城市照明规划同时也正处于这样的阶段,整合设计在城市照明规划中同样具有一定的指导意义。

    根据胜利大街照明规划设计的具体情况依靠整合设计方法统筹道路景观照明中的照度等级、光色与照明尺度等,优化配置,依据胜利大街上的历史建筑分布特征,有重点有节奏的去进行规划才能达到特色照明的目的。

三、胜利大街照明具体的整合措施

 1、胜利大街照明等级划分的整合

根据胜利大街的建筑布局现状、照明现状、城区特色历史可把胜利大街分为三个区域,,第一区域是沈阳站特色历史照明区,此区域为照明严控区域,严禁与路面平行的小型LED刀扁广告与大型LED广告屏。

    第二区域以沈阳站为中心向南北两侧递减,这部分区域多高层住宅与商铺,所以划分为二级照明区域,在这部分区域控制级别可放松,在高层建筑上可着力打造城市轮廓线,强调夜间街道的DH比例关系,使城市夜景空间层次更加丰富。                 

    第三区域以二级照明区域边缘向南北扩散,为三级照明区域,三级照明区域建筑多为六层住宅,这部分遵循居住区照明设计的规则,在以不影响居民夜间休息的前提下,可在建筑顶部做线性灯光设计,在视觉上对街道轮廓线做延续性设计。

2、胜利大街照明规划色彩整合

    沈阳站特色历史照明区严格控制灯光色彩,色彩以泛光暖黄色光源为主,另外可用白色光源做辅助色。照明方式禁止闪烁光源,用传统泛光着力打造静谧的历史街区夜景特色。二级照明区域色彩可放宽为两种主色光源,用冷暖对比协调空间色彩,可放宽闪烁光源的控制。三级照明区域色彩可放宽,但不可超过三个光源色。

3、胜利大街照明尺度的整合控制

    根据胜利大街的交通现状,可把胜利大街的照明尺度分为人行尺度和车行尺度。沈阳站特色历史照明区为人行尺度区域,根据沈阳站周边景观节点分布和夜间人行活动分析并确定人群主要视点与视线,视点可分为沈阳站广场视点和人行道近距离视点,根据视点观看老建筑与广场景观时形成连续性的视觉界面,视线对象以广场视线的中景和观看老建筑的近景为主。根据人行尺度分析可对沈阳站特色历史照明区老建筑的建筑细部用灯光进行细部刻画,表现老建筑的历史韵味。

    二级历史照明区域和三级照明区域为车行尺度。此区域主要以机动车、电动车、自行车为主要工具,路线为城市过境交通干线,道路两旁以高层住宅和商住两用建筑为主,所以照明在车行浏览的视看界面上着重强调照明的节奏感与界面的连续性。所以照明规划主要强调这部分区域的照明线性设计,可对高层建筑顶部做局部照明设计,强调照明的序列性。

沈阳市胜利大街道路照明正处于资源整合、功能整合、设计过程整合这样的阶段,只有统筹协调好照明等级、光色与照明尺度三者之间的关系,资源才能得到最大的优化配置,夜景照明才能满足功能需求,才能营造出具有沈阳特色的道路夜景风貌。

 

结束语

 

    城市道路照明规划是城市规划的有机延伸,过去照明设计只是局限在某一栋建筑的照明设计,这样势必造成街道整体亮化没有重点,呈现纷乱的效果,现在照明设计的思路应该提升到城市区域层面上进行网络化的整合设计,必须将城市夜景照明规划纳入城市规划的范畴之内,使之成为城市规划的有机组成部分,按照系统的规划观整体统筹,形成一体化设计的整合思路。只有这样照明设计才能开辟节能与特色可持续发展的新方向。

 

参考文献:

 

[1]《城镇光环境与绿色照明》  陈亢利叶锋  中国建筑工业出版社; 2 (201012)

[2]《建筑照明设计》 美 盖里.斯蒂芬著荣浩磊 李丽 杜江涛译天津大学出版社20055

[3]《国外城市街道改造与更新研究述评》   钟虹滨钱海容  20099

[4]《城市中心区地下空间整合设计初探》方勇  20084

 

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